Jak uzyskać dostęp do tras

RATs — informacje i pierwsze kroki Pierwsze kroki - tu zacznij!
1

:locked_with_key: RATs – poziomy dostępu

:star: POZIOMY DOSTĘPU W RATs

:yellow_square: POZIOM PODSTAWOWY – dostęp do nowych tras, dodawanych od takich Użytkowników jak Ty.

:blue_square: POZIOM PEŁNY – dostęp do wszystkich tras – nowych oraz tras zalegalizowanych przez społeczność RATs.

:warning::warning:Nie musisz od razu tworzyć trasy od zera ani przygotować jej idealnie za pierwszym razem. Wybierz drogę, która najlepiej pasuje do Twojego czasu, doświadczenia i sposobu działania.:warning::warning:

:motorway: Trzy drogi do uzyskania dostępu

1. :world_map: Stworzenie własnych tras

Dodajesz swoje trasy i przeprowadzasz je przez kolejne etapy sprawdzania.

2. :handshake: Przejęcie porzuconych tras

Kończysz pracę nad trasą, której poprzedni Autor nie doprowadził do końca.

3. :compass: Funkcja Zwiadowcy

Zdobywasz uprawnienia, sprawdzając trasy w terenie.

:light_bulb: KAŻDA DROGA JEST RÓWNIE WAŻNA

Nie musisz ograniczać się do jednego sposobu. Możesz tworzyć własne trasy, przejmować te porzucone i jednocześnie pomagać jako Zwiadowca.

1. :world_map: Stworzenie własnych tras

To najprostsza droga, jeśli masz pomysł na własną trasę i chcesz przeprowadzić ją przez cały proces weryfikacji.

Jak wygląda droga Twojej trasy?

  1. Dodajesz trasę w kategorii odpowiedniego województwa.
  2. Sprawdzasz w terenie swoją trasę — opcjonalnie możesz poprosić Kartografa o jej sprawdzenie przed wyruszeniem w teren.
  3. Kartograf sprawdza ją na mapie i wskazuje ewentualne miejsca do poprawy.
  4. Po wprowadzeniu poprawek trasa zostaje przekazana Zwiadowcom.
  5. Zwiadowca sprawdza ją w terenie — ocenia legalność, przejezdność i poziom trudności.
  6. Po pozytywnym przejeździe RATs zatwierdza trasę.

:counterclockwise_arrows_button: Schemat procesu

TWÓJ POMYSŁ → KARTOGRAF → ZWIADOWCA → REDAKTOR → ZATWIERDZONA

:world_map: KARTOGRAF

Sprawdza przebieg trasy na mapach. Zwraca uwagę między innymi na drogi z zakazem ruchu, tereny prywatne, obszary chronione i miejsca wymagające objazdu. Jeśli coś wymaga poprawy, opisze problem w temacie trasy.

:compass: ZWIADOWCA

Sprawdza trasę w terenie: jej przejezdność, zgodność GPX z rzeczywistym przebiegiem, zakazy, poziom trudności i kompletność opisu. Jeśli znajdzie problem, zaproponuje poprawkę lub objazd.

:white_check_mark: REDAKTOR

Sprawdza gotowy temat i dba o jakość materiałów. Po pozytywnej weryfikacji zatwierdza trasę, nadaje jej status status-zatwierdzona i przenosi ją do odpowiedniej sekcji tras zweryfikowanych.

:open_book: DWIE WAŻNE DEFINICJE

Trasa przekazana Zwiadowcom — została sprawdzona na mapie przez Kartografa i może zostać zweryfikowana w terenie.

Trasa zatwierdzona jako legalna — przeszła cały proces na forum: sprawdzenie przez Kartografa, przejazd Zwiadowcy oraz końcową akceptację Redaktora. Otrzymuje status status-zatwierdzona.

:unlocked: Poziom podstawowy

Dodaj swoją trasę

  1. Dodaj swoją pierwszą trasę w kategorii odpowiedniego województwa.
  2. Przygotuj jej opis zgodnie z poradnikiem tworzenia tras.
  3. Dodaj mapę oraz wyczyszczony plik GPX.
  4. Ustaw odpowiedni tag statusowy, aby Kartograf wiedział, że trasa jest gotowa do sprawdzenia.
  5. Poczekaj na sprawdzenie trasy przez Kartografa.
  6. Jeśli Kartograf zgłosi uwagi, wprowadź wskazane poprawki.

:white_check_mark: KIEDY OTRZYMASZ POZIOM PODSTAWOWY?

Gdy Kartograf zakończy sprawdzanie i przekaże Twoją trasę Zwiadowcom do weryfikacji w terenie.

Na tym etapie trasa nie musi być jeszcze zatwierdzona jako w pełni legalna. Musi jednak być przygotowana na tyle dobrze, aby mogła trafić do Zwiadowcy.

:locked_with_key: Poziom pełny

Pełne uprawnienia możesz zdobyć na jeden z trzech sposobów.

WARIANT CO MUSISZ PRZYGOTOWAĆ?
1 1 trasa zatwierdzona jako legalna oraz 2 trasy przekazane Zwiadowcom
2 2 trasy zatwierdzone jako legalne
3 3 trasy przekazane Zwiadowcom

:light_bulb: WYSTARCZY JEDEN WARIANT

Nie musisz spełniać wszystkich trzech warunków. Wybierasz drogę, która najlepiej pasuje do Twoich tras i możliwości.

:high_voltage: Jak przyspieszyć sprawdzanie trasy?

  • Użyj czytelnego tytułu zgodnego z ustalonym schematem.
  • Dodaj krótki opis ogólny i zrzut ekranu z mapą.
  • Oczyść GPX z postojów, zawrotek i niepotrzebnych ogonków.
  • Oznacz trudniejsze miejsca punktami i dodaj zdjęcia.
  • Odpowiadaj w tym samym temacie zamiast tworzyć kolejne wątki.
  • Po poprawieniu GPX podmień stary plik w poście głównym.
  • Zmień status trasy, gdy jest gotowa do kolejnego etapu.

2. :handshake: Przejęcie porzuconej trasy

Czasem Autor rozpoczyna pracę nad trasą, ale jej nie kończy albo przestaje odpowiadać.

Taka trasa nie musi zostać zapomniana — może dokończyć ją inny użytkownik.

Kiedy trasa może zostać przekazana do przejęcia?

  1. Trasa jest niedokończona, a jej Autor przestał nad nią pracować – w ciągu 3 miesięcy od prośby RATs nie wprowadził potrzebnych zmian.
  2. RATs wywołuje Autora w temacie trasy i prosi o informację, czy zamierza kontynuować pracę.
  3. Jeśli Autor przez 2 tygodnie nie odpowiada ani nie wprowadza potrzebnych zmian, RATs podejmuje decyzję o dalszym losie tematu. Trasa mająca potencjał może zostać udostępniona do przejęcia; trasa zbyt krótka, zawierająca za dużo asfaltu albo niespełniająca podstawowych wymagań może zostać zamknięta.
  4. Trasa otrzymuje wtedy status status-do-przejęcia.

Co robisz po przejęciu trasy?

  1. Napisz w temacie, że chcesz przejąć trasę.
  2. Zapoznaj się z dotychczasowym opisem, komentarzami i plikiem GPX.
  3. Uzupełnij brakujące materiały i wprowadź potrzebne poprawki.
  4. Doprowadź trasę do sprawdzenia przez Kartografa, a następnie do kolejnych etapów weryfikacji.

:white_check_mark: PRZEJĘTA TRASA RÓWNIEŻ SIĘ LICZY

Po przejęciu odpowiadasz za dalszą pracę nad trasą tak samo jak za trasę stworzoną przez siebie. Obowiązują Cię te same warunki poziomu podstawowego i pełnego, które opisaliśmy w części pierwszej.

Co musi spełniać każda własna lub przejęta trasa?

Niezależnie od wybranego wariantu każda trasa musi:

  • znajdować się w kategorii odpowiedniego województwa;
  • mieć czytelny opis przygotowany zgodnie z poradnikiem;
  • zawierać mapę oraz uporządkowany plik GPX;
  • zostać sprawdzona przez Kartografa;
  • zostać poprawiona, jeśli Kartograf zgłosi uwagi;
  • być Twoją własną trasą, trasą przekazaną Ci przez Autora albo trasą oficjalnie udostępnioną do przejęcia przez RATs.

:star: LICZY SIĘ JAKOŚĆ, NIE SAMO DODANIE TEMATU

Trasa bez opisu, mapy albo poprawnego pliku GPX nie zostanie automatycznie zaliczona. Chodzi o przygotowanie materiału, z którym Kartograf i Zwiadowca mogą rzeczywiście pracować.

3. :compass: Zostań Zwiadowcą

Dostęp możesz zdobyć także przez aktywną pracę jako Zwiadowca i sprawdzanie tras w terenie.

ROLA POZIOM PODSTAWOWY POZIOM PEŁNY
Zwiadowca 1 zwiad lub co najmniej 300 km 5 zwiadów lub co najmniej 1000 km

Jeżeli chcesz działać jako Zwiadowca zgłoś się na obowiązkowe szkolenie dla Kandydatów na Zwiadowców. Szkolenia odbywają się średnio 2 razy w miesiącu w sezonie i minimum 1 raz w miesiącu poza sezonem.

Terminy szkoleń podawane są w sekcji dla Zwiadowców oraz za pośrednictwem Discord:

:link: https://discord.com/channels/1417098149595451444/1534457085197156372

Na szkolenie obowiązują zapisy.

:light_bulb: WARTO WIEDZIEĆ

Nie musisz jednocześnie dodawać wymaganej liczby własnych tras. Jeżeli jesteś Zwiadowcą, uprawnienia możesz zdobyć na podstawie swojej aktywności w terenie.

W przypadku Zwiadowcy wystarczy spełnić jeden z dwóch warunków: odpowiednią liczbę zwiadów albo wymagany dystans.

:red_question_mark: Pytania i przykłady

Przykład 1 — jedna zatwierdzona i dwie u Zwiadowców

Masz trzy trasy — własne lub przejęte. Pierwsza przeszła cały proces i ma status status-zatwierdzona. Druga i trzecia zostały sprawdzone przez Kartografa i przekazane Zwiadowcom. Spełniasz warunki pełnego dostępu.

Przykład 2 — dwie zatwierdzone trasy

Masz dwie trasy, które zostały sprawdzone przez Kartografa, przejechane przez Zwiadowcę i zaakceptowane przez Redaktora. Obie mają status status-zatwierdzona. Spełniasz warunki pełnego dostępu i nie musisz dodawać trzeciej trasy.

Przykład 3 — trzy trasy u Zwiadowców

Masz trzy trasy — własne lub przejęte. Każda została sprawdzona przez Kartografa i przekazana Zwiadowcom. Trasy nie muszą być jeszcze ostatecznie zatwierdzone — spełniasz warunki pełnego dostępu.

Czy moja pierwsza trasa musi być już zatwierdzona jako legalna?

Nie. Aby zdobyć poziom podstawowy, trasa musi zostać sprawdzona przez Kartografa i przekazana Zwiadowcom. Pełna legalizacja nie jest jeszcze wymagana.

Czy do pełnego dostępu zawsze potrzebuję trzech tras?

Nie. Jeśli dwie Twoje trasy przejdą cały proces legalizacji i otrzymają status status-zatwierdzona, możesz zdobyć pełny dostęp na podstawie tych dwóch tras.

Czy trzy trasy muszą być zatwierdzone przez Redaktora?

Nie. W jednym z wariantów pełnego dostępu wystarczą trzy trasy sprawdzone przez Kartografa i przekazane Zwiadowcom.

Kiedy mogę przejąć porzuconą trasę?

Gdy po wywołaniu Autor przez 3 miesiące nie odpowiada ani nie wprowadza potrzebnych zmian, trasa mająca potencjał może otrzymać status status-do-przejecia. Od tego momentu przez 6 miesięcy czeka na osobę chętną do przejęcia. Jeśli nikt się nie zgłosi, temat może zostać zamknięty.

Co zrobić, jeśli Kartograf zgłosi uwagi?

To normalna część procesu. Popraw wskazane fragmenty, podmień GPX w poście głównym i napisz w temacie, że zmiany są gotowe do ponownego sprawdzenia.

Co oznacza, że trasa jest zatwierdzona?

Kartograf sprawdził ją na mapie, Zwiadowca zweryfikował w terenie, Redaktor zaakceptował opis i materiały, a trasa otrzymała status status-zatwierdzona.

Pierwsze kroki w RATs